トレッドサイズの違いは、コーナリング性能と関係があります。トレッドの距離が広くなると、横方向の動きに対して変化が少なくなります。これはトレッドセンターを支点とした幾何学的な作用です。簡単にいってしまえば踏ん張りが効くことになります。したがって横揺れが少なくなって乗り心地がよくなると共に、高速コーナリングといったクルマの横に作用する力が大きくなってもずれていかず、タイヤの性能が発揮され安定が高くなるのです。
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ラリーなどコーナリング性能が重要な競技では、クルマのサイズと比較してトレッドが大きくなっています。チャンピオンになったマシンには、ランチアーストラトス、ランチアーデルクーインテグラーレなど正方形に近い投影平面形を見ることができます。トレッドの数値は、前後で少し違っています。これは、タイヤホイールの取り付け位置が違っているために発生するのです。標準状態で使っているならば、トレッドは変らないわけですが、タイヤを変えた場合にはどうなるのでしょうか。